2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬೃಹತ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ದರವು ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.ದರಗಳು "ಬಹುತೇಕ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೆಚ್ಚದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ" ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಚೀನಾ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ಭೀತಿಯ ಅಲೆ ಇದೆ.ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯೋಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 3-6 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ.ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಧಾನವಾದ ದಾಸ್ತಾನು ಜೀರ್ಣಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಏಷ್ಯಾದಿಂದ US ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 21 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನಿಂದ 1.324,600 TEU ಗಳಿಗೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 18 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಡಾಟಮೈನ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.ಏಷ್ಯಾದಿಂದ US ಗೆ ಕಂಟೈನರ್ ಸಾಗಣೆಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ನಿಧಾನವಾದ US ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಧಿಕ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೀನಾ, 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಸತತ ಮೂರನೇ ತಿಂಗಳು 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತ ಕಂಡಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಡಿಮೆ ಮೂಲ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 26 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಅಲೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಮಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಿರಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಹ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಗಣೆಯ ಸಣ್ಣ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವು ಇನ್ನೂ ಸವಾಲಿನ ವರ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, IMO ಎರಡು ಹೊಸ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಹಡಗು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಅಲೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾಗತಿಕ ಗಮನ.
ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ವಾಹಕಗಳು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮರುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ.ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಯು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕೆ 10 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಸೂಯೆಜ್ ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಸರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
1. 2023 ರಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ: ಸಮುದ್ರದ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ
"ಜೀವನದ ವೆಚ್ಚದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಗ್ರಾಹಕರ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ."ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬರ್ಗ್ಲಂಡ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ, "ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಬಹುದು."
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬೃಹತ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ONE ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಕಂಟೈನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ."ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಅವರು ಹಲವಾರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: "ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷ, ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ನೀತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು."ಅದರಾಚೆಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ.
ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ: ಎಸ್‌ಸಿಎಫ್‌ಐ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಜನವರಿ ಆರಂಭದಿಂದ ಒಟ್ಟು ಕುಸಿತವು 78% ಆಗಿದೆ.ಶಾಂಘೈ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗವು 86 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ-ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗವು 82 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $1,423 ಆಗಿದೆ, ಇದು 2010-2019ರ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 19 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಬಹುದು.ಹಣದುಬ್ಬರವು ಎರಡಂಕಿಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ONE ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಳಿಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, Q3 ರಿಂದ Q4 ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಸಿತವು 2023 ರವರೆಗೂ ಅದೇ ದರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ?"ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ," ಶ್ರೀ ಒನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಳಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
2. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ: ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕುಸಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದರಗಳಿಗೆ ಮರುಸಂಧಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರು ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು: "ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಒಂದು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ."
Kepler Cheuvreux ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಆಂಡರ್ಸ್ R.Karlsen ಹೇಳಿದರು: "ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಂಕಾಗಿದೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳ ಗಳಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ."ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಆದಾಯವು 30% ಮತ್ತು 70% ರ ನಡುವೆ ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ಹಿಂದೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದೆ.
ಕ್ಸೆನೆಟಾ ಸಿಇಒ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದರೆ ವಾಹಕಗಳು ಈಗ "ಪರಿಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ".DNB ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಜೋರ್ಗೆನ್ ಲಿಯಾನ್, ಕಂಟೈನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಗ್ಲೋಬಲ್ ಶಿಪ್ಪರ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇಮ್ಸ್ ಹುಕ್ಹಮ್ ಅವರು ಈ ವಾರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ: "2023 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಅವರ ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಂಪುಟಗಳ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮರು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಬದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು. ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುವುದು. ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-14-2023