ಎಸಿಇಎ ಎ 3/ಬಿ 4 ಮತ್ತು ಸಿ 2 ಸಿ 3 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು?

ಎ 3/ಬಿ 4 ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿಇಎ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ) ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿನ ಎ 3/ಬಿ 4 ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. “ಎ” ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವುಗಳನ್ನು ಐದು ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎ 1, ಎ 2, ಎ 3, ಎ 4, ಮತ್ತು ಎ 5. “ಬಿ” ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳನ್ನು ಐದು ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬಿ 1, ಬಿ 2, ಬಿ 3, ಬಿ 4 ಮತ್ತು ಬಿ 5.

ಎಸಿಇಎ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು 2016 ಆವೃತ್ತಿ 0 (2016 ರಲ್ಲಿ), ಆವೃತ್ತಿ 1 (2017 ರಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿ 2 (2018 ರಲ್ಲಿ). ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ 50200 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಎಂಬಿ 229.5 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವವರು ಸ್ವಯಂ-ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

ಎಸಿಇಎ ಸಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸಿಇಎ ಸಿ 1 ಮತ್ತು ಸಿ 4 ಕಡಿಮೆ ಎಸ್‌ಎಪಿಗಳು (ಸಲ್ಫೇಟೆಡ್ ಬೂದಿ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್) ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಸಿಇಎ ಸಿ 2, ಸಿ 3 ಮತ್ತು ಸಿ 5 ಮಧ್ಯಮ ಎಸ್‌ಎಪಿಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ.

C3 ಮತ್ತು A3/B4 ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದುವಿನೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬರಿಯ (HTHS) ಮೌಲ್ಯವು ≥ 3.5 ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ಬೂದಿ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂದಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎ 3/ಬಿ 4 ಮತ್ತು ಸಿ 3 ಎರಡನ್ನೂ ಪೂರೈಸುವ ತೈಲ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸಿ 3 ಮತ್ತು ಎ 3/ಬಿ 4 ಸರಣಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಂಶ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ರಂಜಕ. ಅವು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಬೂದಿ ಅಂಶವು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಪಿಎಫ್ (ಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಟಿಕುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್) ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈ ಮೂರು ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹೊಸ ಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾನದಂಡವು ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿರಬಾರದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 95% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಡಿಪಿಎಫ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೂದಿ ವಿಷಯದ ಮಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎ 3/ಬಿ 4 ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಎ 3/ಬಿ 4 ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ VI ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಎಫ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಾರ್ಟಿಕುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್) ಪರಿಚಯದಿಂದಾಗಿ, ಎ 3/ಬಿ 4 ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂದಿ ಅಂಶವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎ 3/ಬಿ 4 ಮತ್ತು ಸಿ 3 ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ: ಅಂದರೆ ಟಿಬಿಎನ್ (ಒಟ್ಟು ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆ). ಎ 3/ಬಿ 4 ಗೆ ಟಿಬಿಎನ್> 10 ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿ ಸರಣಿಗೆ ಟಿಬಿಎನ್> 6.0 ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೂದಿ ಅಂಶದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೊದಲಿನಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟಿಬಿಎನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಎ 3/ಬಿ 4 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಿಬಿಎನ್ ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮಹತ್ವವು ಅಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎ 3/ಬಿ 4 ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇನ್ನೂ ಸಿ 3 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಎ 3/ಬಿ 4 ಮಾನದಂಡವು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಸಿಇಎ ಸಿ 3 ಮತ್ತು ಎಪಿಐ ಎಸ್ಪಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಸಮಯ ಸರಪಳಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪೂರ್ವ-ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎ 3/ಬಿ 4 ಮತ್ತು ಸಿ 3 ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸಿ 3 ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಸ್‌ಎಪಿಎಸ್ (ಬೂದಿ ವಿಷಯ) ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿ 3 ಎ 3/ಬಿ 4 ನ ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುರೋ VI ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ VI ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.