ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಉಡುಗೆ ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ

ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ, ಪರ್ಯಾಯ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

1 ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಡುಗೆ

1) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ತಾಜಾ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗದ ಇಂಧನದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

2) ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋದಂತೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3) ಖನಿಜ ಆಮ್ಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಆವಿ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಖನಿಜ ಆಮ್ಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಹನದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಾಶಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಾಗ, ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2 ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಉಡುಗೆ

1) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2) ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಕಡಿಮೆ ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉಡುಗೆ 6-8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶೋಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

3) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು, ಒಂದು ಕಳಪೆ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮ ತೈಲ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉಡುಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1-2 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

3 ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಉಡುಗೆ

1) ಅನುಚಿತ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸ್ಥಾನ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷವಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷವು ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2) ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ರಂಧ್ರದ ವಿಚಲನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯ ತಾಮ್ರದ ತೋಳು ಕೀಲು ಮಾಡಿದಾಗ, ರೀಮರ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. , ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3) ರಾಡ್ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳು

1. ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದ್ರವತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ತೈಲವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಐಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಬೇಕು, ತೈಲ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 40℃ ತಲುಪಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ; ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು.

2. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ

ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

 

3. ಫಿಲ್ಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯುಯಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. "ಮೂರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ" ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ಮರಳು ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪು.

 

4. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 80-90 ° C ಆಗಿರಬೇಕು. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಹನಿಗಳು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲೀಯ ಅನಿಲ ಅಣುಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಿ, ಆಮ್ಲೀಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 90 ° ನಿಂದ 50 ° ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ 90 ° ಗಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು "ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ" ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

 

5. ಖಾತರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಣೆಯಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಿ. ವಾರಂಟಿ ರಿಂಗ್ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲವನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ನಾಶದಿಂದ ಉಡುಗೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿಲ್ಲ. ಸುಡುವ ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.