ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೌಮ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ತೀವ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು. ಅದು ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇರಲಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾದರೆ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು? ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕು?
ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬರುವ ನೀರಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು? ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣವು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸರಳ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಕ್ಷೀರ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಕೆಳ ವಸತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪದ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವು ಒದ್ದೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನ (ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನೀರಿನ ಅಗ್ರಾಹ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೂಲ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಾಹನವು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಅಲೆದಾಡಿದಾಗ, ಇಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಅಗ್ರಾಹ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವುದು. ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಹೊರಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ವಿತರಕ ಕ್ಯಾಪ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಿತರಕರು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನೆನೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ನೀರು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ನೀರು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ತನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾವು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು?
ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಅಪಘಾತವು ನೀರನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು?
ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಆವಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೆರೆತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಸರಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಕು. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಜೋರಾಗಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಇರಬಹುದು. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಸೇವನೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಿಶ್ರ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬದಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಒಳಗೆ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಸೇವನೆ ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.
2.ಅಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳು: ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಡಿಪಾಯ
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಕಾರಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದಂತಿದೆ, ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
I. ಚಾಸಿಸ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ, ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಾಹನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
1. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು.
2. ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
4. ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು: ನೇರವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಮುಂತಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
Ii. ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೌಲ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು
1. ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
2. ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್-ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನವನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
4. ಚಾಸಿಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯ ಆರಾಮವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾಸಿಸ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಸವಾರಿ ಆರಾಮವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಚಾಲನಾ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
5. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ
6. ದಕ್ಷ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
7. ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
8. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಳಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.
Iii. ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
1. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ತೋಳುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ
2. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ಗಳ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಆಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅದು ಕಾನೂನು ಕನಿಷ್ಠ ಆಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಸಮ ಉಡುಗೆ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
3. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸು ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು, ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್, ಬೆಲ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಚಾಸಿಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ
1. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಂತಹ ಸಂಕೋಚನಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಬಳಲುತ್ತವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಸಿಸ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ವಿರೋಧಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಲವಣಯುಕ್ತ-ಕ್ಷಾರೀಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಮೇಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಮಾಡಬಹುದುನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -20-2024