ಒಮ್ಮೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೌಮ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು? ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕು?
ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು? ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣವು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸರಳ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಹಾಲಿನ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ವಸತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವು ಒದ್ದೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನ (ಸಂಕೋಚನ ತೆರವು) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನೀರಿನ ಅಸಂಘಟಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೂಲ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಾಹನವು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಅಸಂಘಟಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವುದು. ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ಕಾರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿತರಕ ಕ್ಯಾಪ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಿತರಕರು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಹನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನೆನೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ನೀರು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೀರು ಬಂದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ಗೆ ನೀರು ಕೂಡ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಹದಗೆಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು?
ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಅಪಘಾತದಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೀರು ಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು?
ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ನೀರಿನ ಆವಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಸರಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಕು. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಜೋರಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಇರಬಹುದು. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಸೇವನೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಿಶ್ರಿತ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬದಲು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ. ಆದರೆ, ಕಾರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಹಾಗೂ ಇಂಜಿನ್ ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸಬೇಕು, ಒಳಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ವೇಳೆ ಎಂಜಿನ್ ನ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.
2.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳು: ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಡಿಪಾಯ
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಕಾರಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದಂತಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
I. ಚಾಸಿಸ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ, ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
1. ತೂಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
2. ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
4. ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು: ನೇರವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
II. ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೌಲ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
1. ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
2. ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್-ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
4. ಚಾಸಿಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾಸಿಸ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ರೈಡ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
5. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ
6. ದಕ್ಷ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
7. ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
8. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.
III. ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
1. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ತೋಳುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ.
ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿ
1. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ಗಳ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಕನಿಷ್ಠ ಆಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಅಸಮ ಉಡುಗೆ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
3. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
4. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು, ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್, ಬೆಲ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಚಾಸಿಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ
1.ಚಾಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸವೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಸಿಸ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅಥವಾ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಲವಣಯುಕ್ತ-ಕ್ಷಾರೀಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-20-2024