ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಲಾಕೃತಿ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್: ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು?

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳು ಇಂಧನ-ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನದ್ದಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಏಕೆ?

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೀರುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪಲ್ಸ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರುತ್ತವೆ. ಸಂಕೋಚನ ಹೊಡೆತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 500 - 800 ° C ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆರೆತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಡೀಸೆಲ್ನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (350 - 380 ° C) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಡಬಹುದಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತತ್ವ ಇದು.

ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರು ಚಿಂತೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಿ?

ದೇಶೀಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಯು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಕ್ಷರಗಳ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಇರುವ ಸಂಖ್ಯೆ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 1 10 ಮಿಮೀ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಅಕ್ಷರವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಭಾಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಅಂಕಿಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: 1 - 3 ಬಿಸಿ ವಿಧಗಳು, 5 ಮತ್ತು 6 ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಮತ್ತು 7 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶೀತ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕೂಲ್ ಕಾರ್ ಚಿಂತೆ-ಮುಕ್ತವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ?

. - ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬರದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ದೃ ly ವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ.

2. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಕಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. - ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಂತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜಂಪ್‌ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. - ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜಂಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

3. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂತರ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಅಂತರವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ವಿತರಕರಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಿಗಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ದುರ್ಬಲ ಕಿಡಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. - ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು 0.7 - 0.9 ರ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಗೇಜ್ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. -ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಮೆಟಲ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬಹುದು.

. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಭಾಗವು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತುಂಬಾ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ-ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಥವಾ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸಿದರೆ, ಕೋಲ್ಡ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹುರಿಯಲು ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಪಿಂಗಾಣಿ ಕೋರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.