ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಲಾಕೃತಿ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್: ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು?

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳು, ಅವು ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಏಕೆ?

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಹನ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪಲ್ಸ್ಡ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹಿಸಲು ಮತ್ತು ದಹನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 500 - 800 ° C ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆರೆತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಡೀಸೆಲ್‌ನ (350 - 380 °C) ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಡುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಇದು.

ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಯಾವುವು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲ್ ಕಾರ್ ವರಿ-ಫ್ರೀ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಿ?

ದೇಶೀಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಮಾದರಿಯು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಕ್ಷರಗಳ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಇರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 1 10 ಮಿಮೀ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಅಕ್ಷರವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಭಾಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಅಂಕೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: 1 - 3 ಬಿಸಿ ವಿಧಗಳು, 5 ಮತ್ತು 6 ಮಧ್ಯಮ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು 7 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶೀತ ಪ್ರಕಾರಗಳು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕೂಲ್ ಕಾರ್ ವೋರಿ-ಫ್ರೀ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ?

1. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. - ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕಸ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ.

2. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ತಪಾಸಣೆ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣ ಬೂದು ಮಿಶ್ರಿತ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಕಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. - ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಂತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜಂಪ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. - ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜಂಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

3. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂತರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಅಂತರವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಿಗಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. - ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು 0.7 - 0.9 ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಗೇಜ್ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬಹುದು.

4. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಬದಲಿ: -ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20,000 - 30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಭಾಗವು ಅಬ್ಲೇಶನ್‌ನಿಂದ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಆಗಿರುವುದು ಅಥವಾ ಮಿಸ್ ಫೈರ್ ಆಗುವುದು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ-ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವದ ಶಬ್ದಗಳು ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಕೋಲ್ಡ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹುರಿಯಲು ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಪಿಂಗಾಣಿ ಕೋರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.