ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ? ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳು ಎಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ? ಕೆಳಗೆ, ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸೇವನೆಯ ಪರಿಮಾಣ, ವೇಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದಹಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಾಡಬಹುದು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅದು ಹೊರಬಂದಾಗ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅರ್ಥವೇನು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ: ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮತ್ತು ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು 15,000-20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ; ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು 60,000-90,000 ಕಿಮೀ; ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ ಸುಮಾರು 40,000-60,000 ಕಿ.ಮೀ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಏರಿಕೆ ದರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವನೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ 40-60 ° C ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದೇ?
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸವೆತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಿಂಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ದಹನ ಪರಿಣಾಮವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಒಮ್ಮೆ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ನಿಧಾನವಾದ ಸಮಯ, ನಂತರ ಕಳಪೆ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ.
ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಕಾರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆಯೇ, ಪ್ರತಿದಿನ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಜನರಿಗೆ ನೀವು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಇದು ನಿಜ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ:
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಹನದ ಪರಿಣಾಮವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೂಲ ನೋಟಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಭವದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಶಕ್ತಿಯ "ಬಲವಾದ" ಭ್ರಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-31-2024