ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ತೈಲ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು!

ತೈಲದ ಬಗ್ಗೆ, ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.

1 ತೈಲ ಬಣ್ಣದ ಆಳವು ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬಹುದೇ?

ತೈಲ ಬಣ್ಣವು ಬೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಬೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಕ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು ತೈಲವು ಬಣ್ಣವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ des ಾಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ನೈಜ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ತುಕ್ಕು, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್, ಜಿಗುಟಾದ ಉಂಗುರ, ಕೆಸರು, ಸವೆತ, ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

2 ಕಪ್ಪು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬೇಕು?

ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

3 ನಾನು ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಕ್ರಮೇಣ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

① ದಹನ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳು: ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀರು, ಆಮ್ಲ, ಮಸಿ, ಇಂಗಾಲ, ಇತ್ಯಾದಿ;

② ಇಂಧನ ತೈಲ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;

Emperature ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ಷೀಣತೆ;

④ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕಣಗಳು.

ಈ ವಸ್ತುಗಳು ತೈಲದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ವಿರೋಧಿ-ಉಡುಪುಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತೈಲದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

4 ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಏಕೆ ತೆಳ್ಳಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ?

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಕಾರು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಪಮಾನವು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

5 ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

Dep ಡಿಪೋ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;

The ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ;

En ಆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ.

6 ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

ಗೋಚರತೆ:

Ailicy ತೈಲ ಮಾದರಿಯು ಕ್ಷೀರ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;

The ತೈಲ ಮಾದರಿಯು ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗಬಹುದು;

Ball ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನದ ಉತ್ಪನ್ನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಸನೆ:

Er ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ವಾಸನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;

The ತುಂಬಾ ಭಾರವಾದ ಇಂಧನ ವಾಸನೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ತೈಲವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನ ರುಚಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ).

ಆಯಿಲ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:

ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹನಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಾಣಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

El ತೈಲದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಸರು ಇಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;

② ತೈಲ ಪ್ರಸರಣವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿಗಳಿವೆ, ಇದು ತೈಲವು ಕೊಳಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಬರ್ಸ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:

ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು 110 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ತೈಲ ಸ್ಫೋಟದಂತಹ ಒಂದು ಹನಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ, ಈ ವಿಧಾನವು 0.2% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಅಲಾರಾಂ ಬೆಳಕಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ತೈಲ ಬೆಳಕು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ:

Fan ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಿಗಿಯಾದ ಮುದ್ರೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

El ಇಂಧನದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ.

Oil ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

④ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

The ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

⑥ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.

ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಅಂಗೀಕಾರದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಆಯ್ಕೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ), ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.